【大公報(bào)訊】倫敦克拉克森研究日前發(fā)表報(bào)告顯示，新船造價(jià)呈現(xiàn)上升跡象，全球船東在4月加快落實(shí)造船訂單，單月訂購(gòu)114艘新船，總值20億美元，按月再升21%。船舶經(jīng)紀(jì)報(bào)告指出，在中國(guó)內(nèi)地銀行的貸款支持下，希臘船東4月新單總額高達(dá)12億美元，是自金融海嘯以來最高，當(dāng)中大部分由中國(guó)船廠承建。

    在該114艘新船的訂單中，乾散貨船占69艘，油輪占34艘。克拉克森指出，亞洲船廠降低船價(jià)，是導(dǎo)致新船訂單上升的主因。不少新船訂單落在中國(guó)船廠之手，而流動(dòng)資金較為充裕的希臘船東，繼續(xù)成為重要買家。

    中國(guó)的銀行提供的船舶融資為希臘船東帶來極大的財(cái)力支持，亦促使不少船東選擇在中國(guó)造船。中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福早前訪問希臘時(shí)曾表示，旗下船廠近數(shù)周單從希臘船東獲得的新船訂單量已達(dá)32艘。

    paragon shipping、Diana Shipping、Safe Bulker和OceanFreight等希臘船公司已在當(dāng)月與中國(guó)船廠簽訂造船合約，船型以散貨船為主，其中OceanFreight委托上海外高橋造船建造3艘超大型礦砂船（VLOC），每艘售價(jià)約為2.04億美元。

    船舶經(jīng)紀(jì)報(bào)告顯示，希臘船東在4月訂造45艘新船，總值12億美元。報(bào)告指出，各船東早已有意簽約訂船，但一直在船價(jià)波動(dòng)中猶豫不決，目前新船造價(jià)出現(xiàn)上升跡象，船東最終紛紛在4月正式購(gòu)船。

    中國(guó)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)船廠在今年首4個(gè)月承接新船訂單量為1277萬載重噸，比上年同期增長(zhǎng)12倍。另外，據(jù)日本出口船舶協(xié)會(huì)報(bào)告指出，日本船廠在4月共獲得83.3總噸新船的訂單，當(dāng)中39.4萬總噸屬海外新船訂單，海外訂單共涉及20艘船，當(dāng)中19艘為散貨船，1艘為雜貨船。